发布日期：2025-07-15 09:46    点击次数：190

　　民众汽车旧年委用量有所下跌，主要原因是电动汽车需求疲软，以及要津的中国阛阓竞争横蛮。这家奥迪、斯柯达和保时捷等品牌的德国母公司在全球委用了903万辆汽车，比2023年减少了2.3%。其全电动汽车在欧洲和好意思国的销量下跌，濒临的窘境在中国阛阓则最为赫然。

　　民众汽车受到汽车行业漂泊的千里重打击，与以比亚迪（002594）为首的中邦原土制造商在中国阛阓上横蛮竞争，还濒临着欧洲削减电动汽车补贴。首席施行官Oliver Blume一直在勤苦鼓吹资本爽气，越过是在该公司的同名品牌，旧年贬责层和工会在扫尾鄙俗削减产能的步调之前进行了数月的探求。

　　为升迁销量，Blume将寻求与中国的小鹏公司和好意思国初创公司Rivian Automotive(RIVN.US)开荒新的技艺相助伙伴相干。即便如斯，由于好意思国关税的要挟、中国阛阓疲弱迹象以及欧洲各地生存资本居高不下，本年方位或将越过笨重。2024年，这些问题激发了一波盈利预警波浪，包括民众汽车、梅赛德斯-疾驰集团(Mercedes-Benz Group AG)和良马(BMW AG)等。

　　总的来说，本年对德国汽车工业来说是笨重的一年。由于中国阛阓对最不菲车型的需求削弱，以及欧洲电动汽车销量下跌，梅赛德斯的销量下跌了3%。由于零部件问题，良马的销量下滑了4%，保时捷(Porsche)的销量下滑了3%，其中在中国的销量下滑幅度最大，为28%。

　　民众汽车的问题在中国阛阓最为赫然，旧年在华总销量下跌9.5%，至293万辆。民众汽车周二暗示，中国“陆续以120多家竞争敌手之间横蛮的价钱战为特征”，并补充说，它的倡导是到2030年辞寰球上最大的汽车阛阓每年销售400万辆汽车。

　　在好意思国，当选总统唐纳德·特朗普要挟要征收关税，但民众仍未能提供任何受当地司机醉心的皮卡。尽管该集团旧年在北好意思的销量增长了6.4%，但其全电动汽车在好意思国的委用量却下跌了约30%。

　　保时捷和梅赛德斯旧年第四季度的需求皆有所回升，这让东谈主们以为，关于堕入窘境的德国汽车制造商来说，2024年将成为一个低点，往后仍有高潮的后劲。

　　民众汽车暗示开云体育(中国)官方网站，西欧的电动汽车订单数目令东谈主饱读动，其中包括民众ID.7、奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan等新车型的需求。

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